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開車等紅燈時要不要踩離合

作者: asugqx  2018-08-31 09:18 [查查吧]:www.aocubo3.com

  對于新手們來說,開車上路總是會有著許多問題,比如,開車等紅燈時要不要踩離合呢,對于這個問題,相信有些朋友們是不清楚的,下面我們就一起來看看吧。

  開車等紅燈時要不要踩離合

  等紅燈時可以踩著離合。

  如果紅燈時間不長,可以踩一點(保證車不動),紅燈一滅,腳一抬就可以走了,(對新手的好處)避免離合踩到底后,在重新松離合的過程中車子熄火。如果時間長就在踩住剎車前提下,離合踩到底,掛空擋,拉手剎,解放雙腳,離合一直踩著也累人。

  嚴格意義上講,你這樣的操作對于離合器本身沒有傷害,也不會造成離合器片加速磨損。因為你是一直踩著的,而不是踩一半,處于半聯動狀態,離合器片只有在半聯動的狀態下或者重載超負荷離合器打滑狀態下才會產生磨損,不踩或者踩到底都不會對離合器片造成磨損。

  這么看來,你這種長時間一直踩離合器的操作對離合器就沒有一點傷害嗎?其實不然,傷害是肯定有的,必須的!傷害最為嚴重的是離合器分離軸承。只要你踩,分離軸承就在旋轉,而且跟發動機轉速是同步的。上期這樣操作,會加速軸承的磨損,同時也會產生高溫,使軸承內部的潤滑油(二硫化鉬)液化,甩濺的到處都是,軸承得不到有效的潤滑,很快就會損壞,你踩離合器時就會發出異響。

  早起的車輛離合器操作轉動方式是液壓的,結構相對比較復雜,保養及更換都比較麻煩,而且經常會漏油,管路進氣等等。應該算得上是一個經常會出現的問題。所以那個年代,師父都教徒弟,盡量少用或者不用離合器,因為它太容易壞了。

開車等紅燈時要不要踩離合
開車等紅燈時要不要踩離合(圖片來源:攝圖網)

  在那個年代,你要是長期踩著離合器,師父會扁你的。再說說現在的離合器轉動結構,現在的大多數離合器轉動結構都是鋼線傳動,結構簡單,無需保養,靈敏度高,安全可靠。在這種結構基礎上,是完全可以像你所說的那種操作的,能壞的也就是分離軸承,其他零件不會損壞。

  離合器的常見問題

  1、注意離合器是否打滑,造成此類現象的原因有幾種,其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處于半分離狀態?;蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷,離合器與飛輪連接的螺絲松動等。

  2、在發動機怠速狀態下,踩下離合器踏板幾乎觸底時,才能切斷離合器。踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲,或掛擋后不抬離合器踏板,車輛開始行駛,這都表明該車的離合器分離不徹底。

  3、踩下離合器踏板到3/4時,離合器就應該穩固接合,否則檢查其行程是否合適,可用直尺在踏板處測量,先測出踏板最高位置高度,再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度,兩個數值的差就是該車離合器行程數值。

  4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。

  紅燈應不應該熄火

  有的車主在某些紅燈比較長的路口,習慣將車熄火,以期待能省點油,其實在多數時候這樣的行為是很沒必要的,以現在發動機的性能,怠速時的油耗不會很高,一般怠速一小時的耗油量也不會超過1L。而啟動瞬間也會產生一個耗油的高峰,有專家研究表明,一次冷啟動多耗的油可供汽車行駛3公里,一次熱啟動多耗的油可供汽車行駛1公里。

  每次啟動對發動機、蓄電池的壽命都有一定影響。啟動瞬間會造成較遠正常運行高的發動機磨損,同時也極易產生積碳。另外,啟動一次所消耗的蓄電池能量大概需要車輛穩定運行20分鐘才能補回來,這些能量是要通過耗油補充的,同時,如果經常這樣頻繁啟停,無疑會對蓄電池壽命造成損傷,到時換蓄電池傷財事小,如果在車流穿梭的馬路上打不著火,那麻煩就大了。

  手動擋等紅燈如何操作

  1、右腳抬起來離開油門踏板,車輛開始減速,估計一下停下來的距離,如果距離不夠,右腳輕踩剎車,讓制動距離變短。

  2、待車速慢下來后,左腳踩下離合器,這樣發動機與傳動系脫開,發動機不會熄火。

  3、用剎車控制速度,將車停到合適的位置。

  4、如果紅燈時間不長,掛入1檔,踩著離合和剎車等待信號。

  5、如果紅燈時間很長,將車掛入空擋,拉死手剎,左腳可以從離合器踏板上抬起來休息。如果是在平地上,右腳也可以從剎車踏板上拿下來休息。

  6、綠燈亮起,左腳踩死離合,右腳踩著剎車,將車掛入一檔,右腳輕給油,左腳抬離合至半聯動位置,(松開手剎),右腳再給一點油,左腳慢慢抬起,車輛起步。

  7、左腳完全抬起后,右腳給一腳油,車輛速度起來后,左腳踩離合,一檔換入二檔。以此類推。。。

  這就是比較標準的手動擋操作。

  以上就是關于開車等紅燈時要不要踩離合的介紹,希望對大家有幫助。

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